O processo de fabricação de tinta pode ser descrito como um processo de mistura. Pigmentos, aglutinantes e aditivos são geralmente sintetizados separadamente com antecedência. Uma tarefa importante nesse processo é a dispersão dos pigmentos. Para quebrar os aglomerados de pigmentos,moinho de três rolosMoinhos de bolas e outros tipos de moinhos podem ser empregados. O moinho de três rolos proporciona a maior força de cisalhamento. É comumente usado na produção de tintas para serigrafia, tampografia, UV, vidro e outros tipos de tintas.

Moinho de três rolosÉ especialmente eficaz para a dispersão de pigmentos em pastas de alta viscosidade para tintas de base offset-litografia densas. Será difícil moer uma tinta líquida em um moinho de três rolos, pois o solvente tende a evaporar. Moinhos de bolas, em vez disso, têm sido usados ​​para moer tintas líquidas. No entanto, uma boa dispersão por meio de moagem em moinho de bolas só pôde ser obtida com a viscosidade adequada (entre 1600 e 2400 cps).

Dispersão de pigmentos

O principal objetivo do processo de dispersão é quebrar os agregados e aglomerados de pigmentos até que as partículas de pigmento atinjam seu tamanho ideal e distribuí-las uniformemente por todo o meio, ou seja, o veículo.

Após a produção do verniz (contendo solvente, resina e aditivos), o pigmento é misturado a ele. Nesse ponto, as partículas de pigmento se aglomeram. Esses aglomerados devem ser quebrados e o pigmento disperso uniformemente na resina por meio de três moinhos de rolos.

Dispersão de negro de fumo

As propriedades do carbono influenciam o desempenho da tinta. Por exemplo, partículas menores aumentam a intensidade da cor preta, a tonalidade, a proteção e absorção UV, e a condutividade elétrica. Uma estrutura mais densa pode reduzir a intensidade da cor preta e a tonalidade, melhorar a dispersibilidade, aumentar a demanda do veículo e a viscosidade, além de aumentar a condutividade elétrica. Uma maior porosidade pode aumentar a demanda do veículo, a viscosidade e a condutividade elétrica, e reduzir a carga necessária em aplicações condutivas. Uma alta atividade superficial melhora a molhabilidade do veículo, reduz a viscosidade do sistema líquido e diminui a condutividade elétrica.

A dispersão do negro de fumo inclui as seguintes etapas: incorporação do negro de fumo no sistema veículo, dispersão do ar incorporado ao negro de fumo com o veículo (umectação do pigmento) e redução de aglomerados ou agregados de negro de fumo por meio de moagem. Uma boa interação entre o veículo e o negro de fumo facilita a umectação e acelera o processo de dispersão. Em outras palavras, uma melhor interação negro de fumo/resina significa maior estabilidade da tinta. A escolha adequada de agentes umectantes e dispersantes eficazes pode proporcionar melhorias significativas no desempenho da tinta. Na indústria de tintas, a dispersão é geralmente caracterizada por meio de medidores de Hegman.

Como mencionado anteriormente, o tipo de equipamento usado para dispersar o negro de fumo depende da viscosidade da tinta. Os fabricantes de tinta geralmente usam moinhos de três rolos para processar fórmulas de tinta em pasta de alta viscosidade em temperaturas relativamente baixas.

Fabricação de tinta UV

As tintas de cura UV tornaram-se um dos segmentos de crescimento mais rápido na indústria gráfica. Elas são utilizadas na impressão offset, na flexografia e também na serigrafia.

As principais vantagens oferecidas pela tecnologia UV são velocidades de impressão mais rápidas, resultando em maior produtividade; inicialização rápida, resultando em menos desperdício; rápida conversão e processamento devido à cura instantânea da película de tinta; tecnologia ecologicamente correta, sem o uso de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis); e maior qualidade de impressão (por exemplo, brilho).

Para as tintas UV, foram utilizados moinhos de três rolos porque os moinhos de esferas criavam uma reação térmica descontrolada que poderia levar à polimerização.